8月30日至9月5日，珠海港務(wù)火車裝車出港周效率達(dá)1360噸/小時(shí)，環(huán)比上升232噸/小時(shí)，創(chuàng)年內(nèi)新高。

圖為火車出港

隨著“海鐵聯(lián)運(yùn)”燃煤保供通道正式啟用，該公司積極采取多項(xiàng)措施，不斷提高火車裝車效率，全力保障出庫(kù)最大化。一是生產(chǎn)班組和鐵路公司緊密配合，提前制定裝車計(jì)劃，避開(kāi)作業(yè)高峰期，不斷調(diào)整作業(yè)模式，采取同煤種不停流程作業(yè)方式，確保高效率裝車；二是改變?nèi)×献鳂I(yè)原有模式，減少清垛，攢垛作業(yè)時(shí)間，確保取料作業(yè)高效；三是固定時(shí)間檢修裝車線設(shè)備，與鐵路公司商議制定固定檢修時(shí)間，減少火車待裝時(shí)間，設(shè)備始終處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保作業(yè)流程銜接緊密、高效運(yùn)行。

圖為裝車